Staatssecretaris Snel van Financiën ziet geen mogelijkheden om bij import van een emissievrije auto het bijtellingspercentage afhankelijk te stellen van het moment dat deze in Nederland op kenteken worden gezet. Dat antwoordt Snel op Kamervragen van de leden Omtzigt (CDA) en Lodders (VVD) over de import van tweedehands elektrische auto’s voor een lagere bijtelling.

De keuze voor een elektrische auto lijkt financieel aantrekkelijk. Maar pas op als je je zakenauto nu niet bijtelt en je gaat een elektrische auto rijden. Bijtelling betaal je op jaarbasis. De Belastingdienst kan je alsnog de bijtelling laten betalen voor de eerdere zakenauto die je niet privé gebruikte.

De Belastingdienst heeft sinds 2011 circa twee miljoen bezwaarschriften ontvangen over de btw bij het privégebruik van de auto (PGA). Deze zaken zijn niet individueel afgehandeld, maar zijn aangewezen als massaal bezwaar. Na uitspraken van de Hoge Raad, heeft de Belastingdienst een collectieve uitspraak gedaan op alle bezwaren.

De Belastingdienst mag voor de controle van rittenregistraties in het kader van privé-gebruik van een auto van de zaak geen gebruik maken van met ANPR-camera’s vastgelegde beelden. Voor het gebruik van deze beelden bestaat namelijk geen toereikende wettelijke grondslag. Dat oordeelde de Hoge Raad in drie zaken.

Rechtbank Gelderland heeft een uitspraak gedaan over de vraag wat de grondslag is voor de berekening loonheffing wegens privégebruik auto, ter beschikking gesteld door de werkgever. De stelling van belastingplichtige was dat voor de grondslag van de bijtelling de lagere dealerprijs gebruikt diende te worden in plaats van de catalogusprijs.

Op verzoek van het ministerie van Economische Zaken (EZ) heeft het PBL nader onderzoek gedaan naar de effectiviteit van 2 subsidieregelingen om de verkoop van elektrische auto’s aan particulieren te stimuleren. Het gaat daarbij om de mogelijke introductie van een aanschafsubsidie voor nieuwe elektrische auto’s en een oplaadtegoed voor kopers van een tweedehands elektrische auto. Uit de studie van het PBL blijkt dat de effectiviteit van deze maatregelen onzeker is.

Een belastingplichtige is in hoger beroep in het ongelijk gesteld door de rechter. Met de door de werkgever ter beschikking gestelde auto gereden vakantiekilometers vormen privékilometers.

Staatssecretaris Wiebes van Financiën beantwoordt schriftelijke vragen die zijn gesteld over de Autobrief II.

De ministerraad heeft op voorstel van staatssecretaris Wiebes van Financiën ingestemd met de Autobrief II. Dit voorstel voor aanpassing van het systeem van autobelastingen wordt nu aan de Tweede Kamer aangeboden.

In een kalenderjaar zijn achtereenvolgens een auto met een 25%-bijtelling en een auto met een 0%-bijtelling door een werkgever aan zijn werknemer ter beschikking gesteld. De belastingplichtige heeft gedurende de periode dat hem de auto met een 25% bijtelling ter beschikking was gesteld, een rittenadministratie bijgehouden.

Een werknemer heeft minder dan 500 kilometer privé gereden (stel 350 km) en hij gaat uit dienst (stel 1 juli). De auto staat na het ontslag niet meer ter beschikking. Er wordt een naheffing over het eerste half jaar opgelegd. Hoe kan dat?

Staatssecretaris van Financiën, E.D. Wiebes, geeft een toelichting op de derde nota van wijziging op het Belastingplan 2015, waarbij een aanpassing van de autobelasting wordt doorgevoerd.

Staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën heeft een nota van wijziging op het Belastingplan 2015 naar de Tweede Kamer gestuurd. Daarin staan de veranderingen in de autobelastingen voor 2016.

In het kader van een total loss moet een nieuwe auto worden aangeschaft. Wegens (gewijzigde) fiscale bijtelling van een auto van de zaak, claimt benadeelde de verhoogde bijtelling bij de verzekeraar van de tegenpartij (schuldschade). De rechter kent deze claim toe.

In een verkort overzicht de (fiscale) veranderingen per 1 januari rondom de 'Auto'. Deze veranderingen zijn reeds eerder in de Fintool nieuwsbrieven gemeld

Stel uw relatie heeft een auto van de zaak met een bijtelling en u geeft (hypotheek)advies over de WIA en WW aanspraken. De bijtelling geldt sinds 1 januari 2013 vanwege de 'Wet uniformering loonbegrip' ook voor de werknemersverzekeringen WW, ZW en WAO/WIA). Dit kan dan verschillende consequenties hebben.

Heeft u als werknemer of ondernemer een auto van de zaak ter beschikking, dan krijgt u te maken met een oerwoud aan regels. Die regels heeft Flynth voor u samengevat in een uitgave 'Alles over de auto van de zaak' .

Oudere auto’s van de zaak krijgen voor privégebruik een lagere bijtelling. Dat kan jaarlijks honderden euro's schelen.

De Belastingdienst begint begin volgend jaar met een proef met speciale kastjes in bestelauto’s die het privégebruik van de auto bijhouden.

De rechtbank in Haarlem heeft gisteren bepaald dat de Belastingdienst geen onderscheid mag maken in btw-berekening voor zuinige en niet zuinige auto’s. Wie een zeer zuinige auto heeft, betaalt nu minder btw maar dat is volgens Europese regels verboden.

De Belastingdienst heeft vorig jaar voor € 15 miljoen aan boetes en naheffingen opgelegd aan belastingplichtigen die onterecht privé in de auto van de zaak reden.

Heeft u een verklaring geen privé-gebruik auto, zorg dan dat u echt minder dan 500 privé-kilometers met uw auto van de zaak rijdt. Verder is het belangrijk dat u een volledige en kloppende rittenadministratie bijhoudt. Behalve een naheffingsaanslag, riskeert u sinds 1 januari namelijk ook een forse verzuimboete.

500 km privé gaat rijden (dit kalenderjaar) hij dan beide auto's zal moeten bijtellen over het hele jaar (?) Dit zou inhouden dat hij dan t/m Juni 2009 bijtelling heeft over de dure auto A (6 maanden) en van Juli t/m December 2009 bijtelling over de (goedkopere) Auto B. Terwijl hij nu eindelijk de keus heeft gemaakt om zuiniger en milieubewuster te gaan rijden!!!

Op auto's met een lage CO2-uitstoot is per 1 januari 2008 voor de loon- en inkomstenbelasting een verlaagd bijtellingspercentage van 14 procent van toepassing geworden. Het meest bekende type in dit verband is de Toyota Prius. Per 1 januari 2009 is een tussencategorie geïntroduceerd, omdat het voor de wat grotere auto's erg moeilijk bleek aan de milieueisen voor deze lage bijtelling te voldoen. Normaliter bedraagt de bijtelling voor de auto van de zaak 25 procent. Voor de tussencategorie is het 20 procent.

De Belastingdienst en de Bovag hebben overeenstemming bereikt over een nieuwe autodealerregeling. Dat schrijft staatssecretaris De Jager van Financiën aan de Eerste Kamer. De nieuwe regeling sluit beter aan bij de praktijk.