Bezitters of houders van motorrijtuigen zijn ingevolge de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen verplicht een aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten. Een uitzondering geldt voor personen die gemoedsbezwaren hebben tegen het sluiten van een verzekering en die als zodanig door of namens de Minister van Financiën zijn erkend. De betrokken gemoedsbezwaarden dienen voor elk motorrijtuig in het bezit te zijn van een door of namens de Minister van Financiën afgegeven vrijstellingsbewijs.

Dit koninklijk besluit voorziet in de inwerkingtreding per 10 juli 2024 van de bepalingen van de Implementatiewet zesde richtlijn motorrijtuigenverzekering (hierna: de Implementatiewet) en van het Besluit implementatie zesde richtlijn motorrijtuigenverzekering (hierna: het Besluit) die verband houden met de voorziening in geval van insolventie van een verzekeraar.

De richtlijn bevat o.a. wijzigingen ten aanzien van de reikwijdte van de verzekeringsplicht, de minimumbedragen van de verzekeringsdekking, de insolventie van een verzekeraar, de controle op verzekering en verklaringen betreffende het schadeverleden.

Bezitters of houders van motorrijtuigen zijn ingevolge de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen verplicht een aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten. Een uitzondering geldt voor personen die gemoedsbezwaren hebben tegen het sluiten van een verzekering en die als zodanig door of namens de Minister van Financiën zijn erkend.

Dit wetsvoorstel wijzigt de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (Wam) en de Wet op het financieel toezicht ter implementatie van EU-richtlijn 2021/2118. Hierdoor wordt ook EU-richtlijn 2009/103/EG gewijzigd, betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven en de controle op de verzekering tegen deze aansprakelijkheid.

Minister Weerwind reageerde op de vragen en opmerkingen van de Tweede Kamer over het wetsvoorstel Implementatiewet 6e richtlijn motorrijtuigenverzekering.

Dit voorontwerp zet de zesde Europese richtlijn motorrijtuigenverzekering om in Nederlands recht. Lidstaten moeten er op grond van deze richtlijn voor zorgen dat er een orgaan is dat slachtoffers van een ongeval compenseert als de verzekeraar van het motorrijtuig failliet is.

Het bedrag dat personen die gemoedsbezwaren hebben tegen het sluiten van een verzekering, verschuldigd zijn voor het verkrijgen van een bewijs van vrijstelling van de verplichting van verzekering, beloopt voor het jaar 2022:

De kantonrechter begrijpt het standpunt van [gedaagde] zo, dat hij van mening is dat hij vanaf het moment dat het kenteken is geschorst (volgens [gedaagde]: 11 juni 2020) geen verzekeringspremie meer is verschuldigd.

Artikel 2, achtste lid, van de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (hierna: WAM) regelt dat bij algemene maatregel van bestuur wordt bepaald voor welke buitenlandse motorrijtuigen het Nederlands Bureau der Motorrijtuigverzekeraars de verplichting op zich moet nemen de schade te vergoeden die door deze motorrijtuigen wordt veroorzaakt. Artikel 3, derde lid, WAM bepaalt dat bij algemene maatregel van bestuur wordt geregeld tot welke landen de dekking van de verplichte verzekering zich moet uitstrekken.

Het kentekenregister kent gevoelige en niet-gevoelige gegevens. Niet-gevoelige gegevens zijn voor een ieder te raadplegen, onder andere op www.rdw.nl en via open data. Gevoelige gegevens zijn geclassificeerd in persoonsgegevens, fraudegevoelige gegevens en concurrentiegevoelige gegevens, zoals vastgelegd in de Beleidsregel gevoelige gegevens kentekenregister. Gevoelige gegevens worden slechts aan bepaalde ontvangers voor een bepaalde doelbinding verstrekt. Deze ontvangers dienen zorgvuldig met gevoelige gegevens om te gaan. De RDW houdt hier toezicht op. Hoe en waarom de RDW toezicht houdt op de informatieverstrekking, is vastgelegd in dit document.

Minister Van Nieuwenhuizen heeft Kamervragen beantwoord naar aanleiding van het bericht 'Tijdens vakantie gekochte e-step kan duur uitpakken, waarschuwen verzekeraars'.

Verzekeraar heeft de dekking van de verzekering geschorst omdat Consument niet tijdig de premie had betaald. Consument heeft een boete van € 409,- ontvangen van het RDW omdat de auto niet verzekerd was op de controledatum.

Minister W.B. Hoekstra heeft vragen over het BNC-fiche: Wijziging Richtlijn 2009/103 inzake aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen beantwoord.

Mensen die de schorsing van hun auto, motorfiets, brommer of scooter zijn vergeten te verlengen, krijgen voortaan na 2 weken een extra herinneringsbrief. Jaarlijks vergeten meer dan 60.000 mensen dat de schorsing voor hun voertuig verlopen is. In veel gevallen is hun voertuig dan niet verzekerd. De RDW stuurt deze mensen 6 weken voor de vervaldatum van de schorsing een herinneringsbrief.

Minister Blok heeft antwoorden gegeven op Kamervragen over het boetebeleid voor onverzekerde auto's.

Minister S.A. Blok heeft antwoord gegeven op Kamervragen over het boetebeleid voor onverzekerde auto’s die buiten gebruik zijn.

Van circa 50 type voertuigen heeft het Verbond van Verzekeraars in tabelvorm een overzicht gegeven van de toegestane maximumsnelheid, plaats op de weg, minimumleeftijd en rijbewijs bestuurder, verzekeringsplicht, kentekenplicht en of er wel/geen dekking is op een AVP. Minister Blok geeft in een kamerstuk een beleidsreactie op een eerder verricht onderzoek 'verzekeringsplicht motorvoertuigen'.

Door de RDW wordt gecontroleerd of auto's en brommers verzekerd zijn. Indien blijkt dat er geen verzekering geregistreerd is, gaat er een signaal naar het CJIB. Daaropvolgend kan er een boete worden opgelegd aan de kentekenhouder van het voertuig. De controle van de RDW vindt plaats door vergelijking van bestanden. In een rechtszaak wordt ter discussie gesteld of een boete ook zonder tussenkomst van een bevoegde ambtenaar kan worden opgelegd.

Het doel van de WAM is de financiële bescherming van degene die schade lijden door toedoen van een motorrijtuig.

Art. 185 WVW is van toepassing als er een verkeersongeval plaatsvindt, waarbij een motorrijtuig (sterkere verkeersdeelnemer) en “iets” anders ( zwakkere verkeersdeelnemer) betrokken is.